Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

кукяй

Багажник на крыше

У меня велик с шинами 29 дюймов, не во всякий багажник влезет, но в «Мазду» помещался.

В прошлом году, когда меняли машину (до этого у нас была «Мазда», купленная в в 2013-м году), обнаружили, что багажник новой машины не вмещает велосипед, который иногда очень хочется взять с собой покататься.

Рассматривали вариант отдельного выносного багажника для трёх велосипедов сзади (с расчётом, что когда-нибудь будем кататься всей семьёй), но это сильно увеличивало габариты машины, при том, что бо́льшую часть года мы бы им пользоваться не могли по погодным соображениям.

Багажник на крыше нашего автомобиля

Выбрали багажник сверху — много места не занимает, при этом, если велик мне однажды наскучит окончательно, можно закрепить на него багажный бокс и возить в нём навоз на дачу что-то полезное.

С плюсами и минусами такого решения в салоне нам помочь не смогли, сказали только, что люк на крыше заблокирован не будет. К этому моменту мы катаемся с верхним багажником уже год, так что поделюсь накопленным опытом.

Люку такой багажник действительно не мешает — высота продумана так, что ничего ни за что не цепляется. Минус совсем в другом — на скорости багажник начинает шуметь от воздушного потока. Когда привыкаешь уже не обращаешь внимания, но поначалу некомфортно.

В инстаграмме можно примерно увидеть габариты пихты, в жизни она кажется ещё больше.

Велосипед возим нечасто (хорошая погода в наших краях бывает реже, чем хотелось бы), но иногда багажник пригождается для перевозки чего-то объёмного — на Новой год мы так перевозили довольно серьёзного размера пихту. Велосипеды крепятся на специальной штанге, которая без груза убирается вниз и ничему не мешает.

Ещё один небольшой плюсик (на аргумент к покупке не тянет, но удобно) — машину издалека видно на парковках. Крыши у большинства автовладельцев без багажников, а у нас он ещё довольно узнаваемой формы, так что это помогает быстро сориентироваться на автомобиль, когда он закрыт другими машинами.

По итогу — удобно, хоть и не бесспорно — жаль, что шумит.



Ссылка на оригинал.
кукяй

ДТП

Всем нелюбителям пристёгиваться в машинах хочу напомнить, что как бы вы не были уверены в своих навыках вождения или водителе, на дороге кроме вас есть ещё машины.

Сегодня в очередной, кажется, третий раз попал в ДТП в такси — водитель впереди резко затормозил, моё такси попыталось избежать столкновения, сзади на полной скорости в нас въехала машина. Удар был такой силы, что я его болезненно почувствовал всем телом, очень сильно приложился головой о подголовник, заболела голова. Болела недолго, думаю сильного сотрясения нет.

Если бы не был пристёгнут, без серьёзных травм не обошлось. Берегите себя!



Ссылка на оригинал.
кукяй

Яндекс.Драйв

«Яндекс.Навигатор» с голосовым ассистентом «Алиса» в автомобиле «Яндекс.Драйва»

Я в Москве — мы тут с коллегами, втроём запускаем новый проект, находимся в длительной командировке. Вчера попробовали добраться до офиса при помощи каршерингового сервиса «Яндекс.Драйв», так как в метро по нашей ветке что-то случилось с поездами, были адовые очереди и давка.

Очень расстроен. Мне не понравилось.

Навигатор в машине очень тормозит. Нам достался автомобиль «Рено Каптюр», не знаю везде ли работает одинаково плохо. Карта поворачивается с заметной задержкой, скачкообразно, новый маршрут прокладывается иногда с минутным или больше опозданием. Однажды мы проехали поворот и две минуты ехали в неизвестности, пока навигатор пытался разобраться где мы.

А ещё неожиданно оказалось, что голосовой помощник «Алиса» почему-то ничего не знает про автомобиль. Ни где его заправлять, ни чем. Я уж не прошу, что бы он (она?) сказал «бак почти пустой, по указанному адресу вы не доедете, вот ближайшая заправка, построить маршрут?» и «мы приехали, активирую карту для оплаты бензина, заправьте 95-го, 20 литров, лючок бензобака справа, открывается рычажком внизу слева». Не прошу, но хотелось бы.

Чёрт с ним с помощником, но этой информации в доступной форме нет и нигде в автомобиле — когда приехали на заправку, пришлось звонить в техподдержку и ждать когда они нам объяснят чем, сколько заправлять, а главное — чтобы разблокировали топливную карту, которая лежит с пакетом документов в автомобиле. И лично для меня не очевидно, что карту можно использовать не на любой заправке. Неплохо бы положить в автомобиль небольшую ламинированную одностраничную инструкцию.

☹️Я не впечатлён.



Ссылка на оригинал.
кукяй

Живой конденсатор

В выходные с приятелем возвращались с монетного поиска и за полтора часа дороги перебрали немало тем, в том числе и нашу излюбленную, — о совместной покупке для таких выездов классической советской «Нивы». Машина не беспроблемная, зато подержанная стоит всего 400 чашек кофе (сейчас же всё в них меряют, да?) и ремонтируется при помощи мата и пинков.

Вспомнилось как в детстве, перебирая хлам в тумбочке на веранде деревенского бабушкиного дома, я случайно заинтересовался одной книжкой с шофёрскими хитростями — в числе прочего там были советы, как в какой-нибудь глуши отремонтировать автомобиль самостоятельно, пользуясь подручными средствами. Особенно отложился в моей памяти рецепт индикатора искры из простого карандаша. Думаю, смогу его сделать и сейчас, по воспоминанию.

Иллюстрация процесса ремонта автомобиля ЗИС при помощи лягушки («Техника — молодёжи», №8 за 1966)

Примитивное устройство позволяло тогдашним водителям знать свой автомобиль от и до, это вам не КАН-шина, всё на виду. И чем это «от и до» только не ремонтировали! Читал недавно журнал «Техника — молодёжи», восьмой номер за 1966 год, внимание привлекла рубрика «Шофёрские байки», вот полностью один из рассказов, подтверждающий вышеозвученный тезис о ремонтнопригодности.

Возвращался я из далёкого рейса на своём стареньком ЗИСе. Дело было под утро. Вдруг равномерный гул мотора нарушили громкие хлопки в глушителе, машина резко сбавила скорость, но не остановилась и продолжала шумное и медленное движение. В чём дело? Я проверил систему зажигания, подачу топлива… — всё в порядке. И тогда моё подозрение пало на конденсатор.

И тут я вспомнил «Технику — молодёжи». Один старый шофёр писал как-то в «Шофёрских байках», что вместо конденсатора можно использовать сырую картошку или… лягушку!

Мы тогда, по правде сказать, смеялись над его словами, но сейчас мне было не до смеха. Картошки у меня не нашлось, зато «лягушачий оркестр», как бы насмехаясь над моей бедой, квакал во все голоса. Я поймал крупную жабу. Снял старый конденсатор, нарастил контакты и привязал их к задним лапкам: жабу обмотал мокрой тряпкой и опустил в целлофановый мешочек. Теперь он служил надёжным изолятором от массы двигателя.

Я сам ещё не верил в успех моей затеи. Однако каков был мой восторг, когда мотор спокойно завёлся и старенький мой ЗИС помчался по городу! «Старик» и не подозревал, что его стальная мощь обусловлена нынче безобидным земноводным существом…

Вернувшись в гараж, я отсоединил бедняжку, мою спасительницу. Она лежала без чувств. На всякий случай я опустил её в арык, и тут случилось второе чудо: жаба ожила!



Ссылка на оригинал.
кукяй

«Спасибо»

Так как не вожу машину, частенько пользуюсь такси — два раза в день и больше. Иногда в «Убере» попадаются глухие или слабослышащие водители, приложение об этом предупреждает заранее. Кстати, это один из пяти агрегаторов, которыми я пользуюсь, но больше нигде не трудоустраивают таких водителей. «Убер» — молодчики!

Много лет назад у меня было желание выучить жестовый язык — мне это тогда казалось очень интересным. Интерес прошёл, а литература осталась. Недавно вытащил на свет учебник жестовой речи и выучил оттуда несколько жестов. Прежде всего жест «спасибо», конечно же. Теперь всегда его показываю, когда выхожу из машины. Многие глухие и слабослышащие водители искренне радуются!

кукяй

Читабельный и паркинг

Читабельный (88.37КиБ)
Употребление слова «читабельный» в книге «Дар слова» 1909 года

Признаться, я считал, что слова «читабельный» и «паркинг» очень недавнее изобретение. Я всегда поправляю своих собеседников, если они их употребляют. Мне представлялось, что это приобретение времён Перестройки — когда в страну устремился поток товаров без перевода на русский язык, а с ними и новые слова.
Паркинг (63.01КиБ)
Слово «паркинг» в энциклопедии «Великий вызов» 1969 года

Каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что слово «читабельный» употребляется в книге «Дар слова» Н. Абрамова, 1909 года выпуска, а слово «паркинг» — в сравнительной энциклопедии США-СССР, «Великий вызов» 1969 года выпуска.

Мне по-прежнему не очевидна необходимость нахождения слова «паркинг» (когда уже есть «парковка» и «стоянка») в языке, а с «читабельностью» я уже кажется готов смириться.

кукяй

AltoCar

Поскольку у меня нет водительских прав и получать я их в ближайшем будущем не планирую, езжу я на такси. В месяц мне это обходится примерно в семь тысяч рублей. Это несколько меньше, чем «съедает» машина жены. Не удивительно, что я интересуюсь тем, какие новые такси возникают у нас в городе. Движуха в этом секторе довольно слабая — ничего оригинального не наблюдалось до сих пор.

Возможно изобрести что-то новое в сфере такси очень тяжело, но ребятам из «Альтокар» это удалось. Смысл их предложения в том, что вы покупаете не поездки (их может быть сколько угодно), а километры. Они оплачиваются заранее, пакетом. Пакетов пока три — 500 км, 750 и 1000. Самый дешёвый стоит пять тысяч, но я его купил за 3990 — по предзаказу.

Судя по всему, я в купленные 500 км должен уложиться, если это действительно так, то экономия существенная — пять тысяч рублей (а 3990 и подавно) несколько ниже, чем семь. «Альтокар» запускается 15 апреля, но ребята предложили протестировать их сервис заранее, предупредив, что многое не готово.

Мобильное приложение находится в альфа-стадии, а километры мне прописали «МайЭсКюЭльАдмином» прямо в базе — всё это понятно, я бы тоже не спешил с украшательствами, пока не набрал клиентскую базу.

Сегодня я проехал свою третью поездку, хочу поделиться впечатлениями. Машины вполне комфортные — много таксистов перебралось из такси «Татарстан», там разбитые «вазы» попадались редко. Водители вежливые, спрашивают нужно ли включать музыку и полны энтузиазма.
Такси (727.10КБ)
Приложение, как я сказал, находится в стадии «альфы», поэтому выглядит пока незатейливо. Вот экран вызова такси, минимализм:
Экран вызова такси (170.95КБ)
Показан мой баланс в километрах, адрес, есть поле для коментария и отметка требуется ли детское кресло, это всё. Следующий экран так же содержит только самый минимум, состояние заказа и кнопка отмены:
Экран состояния заказа (180.15КБ)
Больше информации приходит по СМС, там можно увидеть номер и марку машины, а так же имя водителя:
SMS (180.01КБ)
После поездки на почту приходит небольшой отчёт, километраж, адрес, время простоя и так далее:
Отчёт (310.93КБ)
Время простоя — важный фактор, потому что бесплатны только первые 10 минут ожидания и 40 секунд остановки, дальше каждая минута тарифицируется как 0,3 километра. Есть и другие вещи, о которых стоит знать — поездки менее двух километров приравниваются к двум километрам, а каждый километр за городом (более 40 от Казани) умножается на 1,2.

Все эти факторы (а так же выбор маршрута водителем из-за пробок, например), могут влиять на километраж в сторону увеличения от ожидаемого. Например, сегодня, судя по картам «Яндекса» я должен быть проехать 6,2 км, а на деле потратил 7,32. Разница невелика, но я и не в час пик ездил.

Так же сказывается недостаток водителей — «Альтокар» ещё толком не запускались, поэтому водителей мало. Обещают время ожидания около 20 минут, но по факту приезжают за 5—10. Думаю, это пока связано с тем, что клиентов тоже мало.

В общем, пока впечатления положительные, дальше посмотрим.